２４インチMTB ＃５ 調整

変速機の調整はフロント、リア両方とも、ほぼ問題なくできました。


フロントブレーキも問題なく調整できましたが、リアには問題がありました。
リアホイールは、7ｓを９ｓにするために部品（フリーホイール部）を交換して、
ワッシャーの厚みを変更しました。
参照→２４インチMTB ＃２　リアホイール

そのため、ホイールがその分だけ左に寄っています。
このままだと、リアブレーキを調整してもリムに均等に接触しません。
右側のブレーキシューの固定部分の角度調整の部品を入れ替えることで、
左右のブレーキシューがリムに均等に接触するようにしました。

この自転車はMTB風の町乗り用なので、このように対処しました。
本来なら、９ｓ用ハブに交換する必要があります。
あとは、タイヤを付ければ完成です。

２４インチMTB ＃４ クランク

BBを新たに購入して、クランクを取り付けます。
軸長はどれを選べばよいか分からなかったので、最も安い１１３ｍｍにしました。

・BB
　SHIMANO(シマノ) BB-UN26 68BSA BB-UN26

・クランク
　TREK４９００のお下がりです。
　ギア板の位置が間違っています。インナー２枚はリング内側円の凸印が
　クランクの下にくるようにします（黄色円内に凸印あり）。
　アウターは表面の銀色の突起がクランクの下にくるようにします。

フロントディレイラーの調整に少し手こずりました。
アウターにするとディレイラーのプレートとチェーンが干渉してしまうため、
アウターにシフトしてから、ワイヤーの張りを増すように調整しました。
シフターの回転する部品を緩めていくとアウターの全長が長くなるので、
ケーブルの張りが増します。
フロントディレイラーの可動範囲に余裕があったので、何とか調整できました。
本来は、もう少し軸長が短い（１１０ｍｍ）BBにすれば良かったのかもしれません。

一応、アウターにして、チェーンとプレートの間に隙間ができて
チェーンが干渉しなくなりました。

MAVIC OPEN PRO チューブレス(UST)手組 #0

MAVIC OPEN PRO チューブレス(UST)
手組ホイールの第二弾に考えていました。

先月末に、bikeINNでリムを発注しています。
ついでにタイヤ（Mavic Yksion Pro UST2 28C）も購入しました。

恐らく、発送はされているようですが
これからが少々心配です。

MAVIC（マビック）破産？
https://www.lequipe.fr/Cyclisme-sur-route/Actualites/La-societe-mavic-placee-en-redressement-judiciaire/1133027

２４インチMTB ＃３ 変速機とブレーキ

変速機とブレーキを取り付けました。
amazonで必要な部品が売り切れになっていて、
ワイヤー類はこれからです。

・リアディレイラーrd-m370
Shimano Altus 9-speed

・カセット
シマノ CS-HG400 9S 11-32T

・フロントディレイラー　FD-M510
　TREK４９００のDEOERを流用しました。

・ブレーキレバー
　テクトロの取り外し品です。
テクトロ(TEKTRO) 軽量 アルミ合金 V-ブレーキ ディスクブレーキ用  TX-374

・シフター　SL-M510
　TREK４９００のDEOREを流用しました。

・Vブレーキ
　いつも行く自転車屋さんのジャンク箱から見つけてきました。
　前後で税抜き２０００円でした。